Ensaio de eletricidade estática ESD para componentes automotivos

O teste de descarga eletrostática (ESD) de componentes automotivos refere-se à realização de um teste de descarga eletrostática (ESD) em componentes automotivos para testar sua capacidade de suportar interferência eletrostática. A descarga eletrostática é causada pela diferença de carga acumulada na superfície de um objeto ou entre diferentes partes.A tensão de descarga eletrostática pode muito exceder a tensão de trabalho normal, o que pode causar mau funcionamento em componentes eletrônicos automotivos, sensores e módulos de controle de computador.

O teste de carregamento eletrostático para ESD automotivo é baseado em GB_ T 19951-2019 & ISO 10605 padrão. Esta norma especifica procedimentos de teste ESD para componentes automotivos, caminhões e motocicletas. Durante os testes, pistolas de descarga eletrostática profissionais e equipamentos de teste ESD são usados para aplicar descarga eletrostática às superfícies de várias partes do carro para simular um ambiente de descarga eletrostática real. Durante os ensaios, deve ser dada atenção à prevenção de danos ao pessoal de ensaio e à segurança do próprio sistema do veículo.

Através de testes de carregamento eletrostático ESD, os fabricantes de automóveis podem avaliar a capacidade dos componentes do carro para suportar descarga eletrostática para garantir a integridade e confiabilidade dos sistemas do carro. Isso ajuda a melhorar a confiabilidade do veículo e reduzir os custos de manutenção.

1,Disposição da tabela de ensaio

GB_ T 19951-2019 & ISO 10605 Electrostatic ESD Test Table Layout - Vista superior como segue

Figura 1 Layout da tabela de teste ESD - Vista superior

Legenda da imagem:

(1) Placa plana acoplada a campo (pelo menos 10 mm maior em todas as direções do que DUT e pelo menos 160 mm de tamanho) × 350 mm, parte cónica ligada ao HCP);

(2) Faixa de acoplamento de campo que suporta o chicote de fiação (largura 40 mm);

(3) Ilha de descarga (diâmetro 80 mm);

(4) Coloque blocos não condutores para DUT e chicote de fios de fiação ( ε  R<2,5, altura de 50 mm).

Nota: A placa de acoplamento de campo e a faixa de acoplamento de campo são feitas de cobre ou latão, com uma espessura de 0,5 mm-2 mm. A tolerância para as dimensões é de ± 5%.

Objeto físico como mostrado na imagem

2,Disposição de ensaio de descarga directa

Figura 2 Disposição do ensaio de descarga directa

Legenda da imagem:

(1) Placa plana acoplada a campo;

(2) Faixa de acoplamento de campo;

(3) Ilha de descarga;

(4) Blocos isolantes para colocar DUTs e chicotes de fiação;

(5) DUT;

(6) Cablagem DUT;

(7) Bateria;

(8) Dispositivos periféricos ou de suporte;

(9) Rede artificial (se utilizada);

(10) Pontos de referência de aterramento para baterias e equipamentos de apoio;

(11) A distância mais próxima do solo do DUT (se necessário);

(12) Posições seguras de aterramento para HCP, gerador e DUT;

(13) Dois resistores de alta tensão 470 k Ω conectados à terra;

(14) HCP;

(15) host do gerador ESD.

Nota: A tolerância para as dimensões é ± 5%

3,Disposição de ensaio de descarga indirecta

Figura 3 Disposição do ensaio de descarga indirecta

Legenda da imagem:

(1) Placa plana acoplada a campo;

(2) Faixa de acoplamento de campo;

(3) Ilha de descarga;

(4) Blocos isolantes para colocar DUTs e chicotes de fiação;

(5) DUT;

(6) Cablagem DUT;

(7) Bateria;

(8) Dispositivos periféricos ou de suporte;

(9) Rede artificial (se utilizada);

(10) Pontos de referência de aterramento para baterias e equipamentos de apoio;

(11) A distância mais próxima do solo do DUT (se necessário);

(12) Posições seguras de aterramento para HCP, gerador e DUT;

(13) Dois resistores de alta tensão 470 k Ω conectados à terra;

(14) HCP;

(15) host do gerador ESD.

Nota: A tolerância para as dimensões é ± 5%